隨著人們對汽車產品外觀的欣賞品味及綠色環保的要求越來越高，如今，傳統的塑料表面加工技術已漸漸無法滿足新時代的需求。對于輕、薄或短小的汽車產品的需求，使得符合國內外環保標準的高等塑料表面加工技術的產品所占的比例激增。而免噴涂材料是解決環保問題非常好的一個方法，那我們就一起來看看，免噴涂材料在汽車上應用的優勢與目前所面臨的局限性。

免噴涂材料，是一種可直接注塑、無需噴涂就能實現多彩外觀效果的材料。塑料生產商在塑料的原料里事先加好帶顏色的金屬粉（油漆的顏色也來自金屬粉，VOC的產生是金屬粉以外的物質導致的），再交給汽車配件商進行加工，這樣出來的汽車配件就直接帶有顏色，無需再進行噴涂。

由于少了“噴漆”這一環節，免噴涂材料更環保、成本更低。免噴涂材料既能滿足環保法規、保護人體健康，又能為企業節省成本，還免去了很多麻煩。

 1、環保

汽車VOC主要來源于油漆，少了噴漆這一環節，免噴涂材料可以避免油漆及噴漆過程產生的VOC。免噴涂材料還可以回收，重新回收利用。在歐盟，對于汽車上材料的可回收比例有嚴格要求，盡量使用可回收的材料是制造過程中需要著重考慮的。使用免噴涂材料，就可以輕松滿足這個要求。 

 2、成本低

單是材料本身，免噴涂材料比一般的塑料要貴一點，但是算上油漆費用等，使用免噴涂材料的成本反而下降了。在一些特殊情況，比如夏天，有些噴漆塑料的廢品率特別高的情況下，使用免噴涂材料有可能讓成本下降接近百分之四十。成本降下來，意味著在汽車市場上占有更多的機會。少了噴漆的環節，也可以免去由于噴漆帶來的一系列問題，如噴漆工藝達不到要求等。

盡管免噴涂材料具有如此多的優點，但是在實際應用上，汽車企業對免噴涂材料的選擇還是相對較少。原因是，免噴涂材料的有些性能比不上噴漆塑料，比如耐刮性能。少了噴涂層，相同硬度下，免噴涂材料的表面摩擦力更大，也更容易刮劃。對耐刮劃性能有著苛刻的要求的汽車企業來說，免噴涂材料確實存在軟肋。

要想免噴涂打出來的效果好，高光模具的配合在所難免；另外，產品結構也非常重要，目前市場上的免噴涂技術還不適合打復雜的產品結構，容易出現夾線、流痕等注塑工藝；相對而言，材料是三者中較為容易實現的。

不過，免噴涂材料具有誘人的成本優勢，汽車企業對免噴涂材料依然寄予厚望。材料商也看好免噴涂材料這個大市場，努力尋求各種方法來解決免噴涂材料性能的問題，就像家電領域的免噴涂材料，現在已廣泛應用。

免噴涂材料在家電行業已經取得優異的成績，在汽車行業也有了好的開端，以下是免噴涂材料打出來的部分汽車樣件。

要讓一個新材料被一個不習慣創新的產業接受，總是不太容易。環保、性能、成本，需要平衡的要素很多，也要依靠上下游產業鏈的各環進行合作。但隨著社會主流對于環保的要求，未來免噴涂材料在汽車的應用，勢必會進一步加大。因此，現在不少的汽車廠家已經邁出了一步，國內做免噴涂材料的企業也在努力推動這種材料的發展。

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